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　　動力比進口版本有提升

　　動力部分相比進口車型增加了一款2.4L引擎以降低門檻，主力產(chǎn)品仍然是兩款搭載3.0L 6B31引擎的車型。雖然發(fā)動機型號與進口版本相同，也同樣使用了可變氣門正時和升程的MIVEC技術，但是廣汽的版本似乎更能體現(xiàn)MIVEC的優(yōu)勢。其最功率相比進口車型提升了22kw而相應轉(zhuǎn)速卻降低了250rpm，官方給出的數(shù)據(jù)為185kw/6000rpm。扭矩也有不小的提升，達到310Nm/4000rpm，比進口版本提升了29Nm。與進口版本相同，廣汽生產(chǎn)的3.0L勁暢也需要使用95#以上的汽油。

　　傳動部分2.4L車型使用5速手動變速器，而兩款3.0L車型則搭配INVECS-II 5速自動變速箱。遺憾的是廣汽三菱帕杰羅勁暢取消了換擋撥片的設計，不過在勁暢之上仍然保留了自動變速箱的運動模式。

　　雖然采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及注重強度的懸掛結(jié)構(gòu)，勁暢仍然有著不俗的公路性能。懸掛系統(tǒng)沒有想象中SUV普遍的忽忽悠悠的感覺，有著良好的韌性，在通過溝溝坎坎時不必過分的降低車速。路面的震動多數(shù)被懸掛吸收，傳入車內(nèi)的機械振動非常少。面對一些較深的坑洼地段時，懸掛的長行程能夠讓勁暢輕松應對。

　　值得肯定的是廣汽三菱帕杰羅勁暢，延續(xù)了進口車型優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)，砂石拍打底盤產(chǎn)生的響動也被最大程度的弱化。