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　　北京汽車在2012年北京車展上發(fā)布的一系列概念車目前正在逐步量產(chǎn)，C50E轎車已經(jīng)亮相工信部新車目錄，臨近上市狀態(tài)。C60F車型繼承了薩博9-3的車型平臺(tái)，量產(chǎn)版測(cè)試車也已經(jīng)多次曝光，有望在明年晚些時(shí)候推出。同時(shí)發(fā)布的，還有一款名為C51X的SUV車型，酷似路虎極光的扁平運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，給我們留下了深刻的影響，這款車型也將迎來(lái)量產(chǎn)，定妝版的測(cè)試車首次出現(xiàn)在了我們面前。

　　之前的消息顯示，一款基于大眾途觀打造的SUV車型可能是北汽C51X的真身，但目前看起來(lái)有些撲朔迷離，即便是車型平臺(tái)是否借鑒了途觀技術(shù)，也仍然難以確定。新近曝光的測(cè)試車與之前的“途觀”版測(cè)試車偽裝風(fēng)格明顯不同，新版沿用了與之前C70G、C50E和C60F測(cè)試車完全相同的花紋貼紙，幫助我們很容易就鎖定其北汽車型的身份。

　　也正是基于這一點(diǎn)，之前車型是否北汽身份還有待證明。根據(jù)車展上發(fā)布的概念車信息，C51X與C50E轎車屬于同一系列的車型，都是出自北汽構(gòu)建的M-trix平臺(tái)，也就是薩博的GM2400車型平臺(tái)，多連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立后懸架同樣可以滿足升級(jí)為SUV車型平臺(tái)的需求。

　　外觀方面，和C51X概念車還是有比較明顯的出入，寬大扁平的類極光風(fēng)格已經(jīng)不復(fù)存在，可能是出于實(shí)用性空間需求的考慮。畢竟北汽現(xiàn)在也繼續(xù)大眾化的SUV車型來(lái)提高市場(chǎng)銷量，其各方面都還不足以像路虎極光那樣打造個(gè)性化的高端運(yùn)動(dòng)SUV車型。

　　量產(chǎn)車型前臉可能唯一保留的，就只剩下寬大的單橫條進(jìn)氣格柵。其他部分均已大幅調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋呈現(xiàn)出前窄后寬的凸起風(fēng)格，大燈雖然沒(méi)有安裝，但是從燈腔可以看出并非概念車的那種扁平犀利風(fēng)格。

　　側(cè)面的車窗輪廓還些許有些概念車的相似元素，但不再是扁平的風(fēng)格，車窗高度占整個(gè)車身高度的比例，回歸到常規(guī)車型的水平。螺旋式的鋁合金輪轂輻條看上去非常動(dòng)感，相當(dāng)不錯(cuò)的離地間隙確保了較好的通過(guò)能力，車頂?shù)慕饘亠L(fēng)格行李架同樣是SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。概念車采用的是與C50E轎車相同的雙腰線設(shè)計(jì)，但在量產(chǎn)版上并沒(méi)有保留，不過(guò)仍然是前低后高的楔形風(fēng)格。

　　【北京汽車C51X概念車北京車展實(shí)拍】

　　尾部也能看出是概念車的演變，車身后段外凸的下部顯示出力量感，尾燈將是橫條式的組合式燈組設(shè)計(jì)。后備箱蓋頂部有集成高位剎車燈的擾流尾翼，厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠使得后備箱開口有些高，對(duì)于女士而言，搬運(yùn)行李的便利性可能會(huì)受些影響。后保險(xiǎn)杠中部下方設(shè)計(jì)了霧燈，兩側(cè)是條形的反光板。

　　【北京汽車C51X概念車北京車展實(shí)拍】

　　之前概念車公布的動(dòng)力配置將是和C50E車型相同的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，從C50E登陸工信部新車目錄的信息來(lái)看，配置的沈陽(yáng)航天三菱的4A91A 型號(hào)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。高性能的1.5TGDI機(jī)型還未出現(xiàn)，按早前的信息，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率127kw/5500rpm，最大扭矩262N·m/1500-4500rpm，完全可以滿足這款SUV車型的動(dòng)力需求。

　　【北京汽車C51X概念車北京車展實(shí)拍】

　　北京汽車在北汽品牌的打造上，還是寄予了厚望。定位較低的車型都沒(méi)有納入進(jìn)來(lái)，微車產(chǎn)品全部放在威旺品牌，采用不同的LOGO。北汽銀翔基于微車平臺(tái)推出的全新小型SUV車型S20也沒(méi)有納入轎車系列的陣營(yíng)，使用的是與域勝007車型相同的北京汽車制造廠的LOGO。

　　【北京汽車C51X概念車北京車展實(shí)拍】

　　順應(yīng)消費(fèi)熱潮，SUV車型似乎成為了救命稻草，廣汽傳祺和一汽奔騰都是很好的例子，即便轎車產(chǎn)品銷量不佳，但推出的SUV產(chǎn)品都表現(xiàn)優(yōu)異。對(duì)于自主品牌新軍北京汽車而言，同樣需要一款SUV車型來(lái)快速提振銷量，支撐銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和壯大，這也正是C51X車型將承擔(dān)的使命。