中廣網(wǎng)蘭州7月26日消息 今年7月1日至20日暑運(yùn)前20天，1182/1181次列車運(yùn)送旅客172763人次，比去年同期增加28720人次，增加20%；車補(bǔ)9719人（次）、比去年同期多補(bǔ)2553人（次）、同比增加35.6%；堵漏645080元，比去年同期增收292337元，同比增加82%;為旅客做好人好事172件,比去年同期增加45件, 同比增加35%。擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作的蘭州客運(yùn)段深圳車隊(duì)的干部職工們能承受得住這一考驗(yàn)嗎？他們是如何確保列車安全的？近日，筆者帶著疑問(wèn)踏上了開(kāi)往深圳西的1182次列車。
列車長(zhǎng)，往返巡視檢查相當(dāng)于走6公里
19時(shí)10分，列車長(zhǎng)裘利和乘警、車輛乘務(wù)員開(kāi)始進(jìn)行“三乘聯(lián)檢”，在巡視車廂時(shí)列車長(zhǎng)裘利看到，經(jīng)過(guò)一路上熱浪的襲擊，車上的旅客都已經(jīng)疲憊不堪，有的旅客鋪了報(bào)紙?jiān)谕ㄟ^(guò)臺(tái)上。車廂內(nèi)彌漫著一股汗臭、腳臭味，這股味道隨著熱氣散發(fā)出來(lái)，非常逼人。在巡視車廂的過(guò)程中，列車長(zhǎng)裘利在宿營(yíng)車、餐車和19號(hào)車都要進(jìn)行“打卡”，車長(zhǎng)裘利告訴我們，這是段上為確保列車長(zhǎng)能按時(shí)對(duì)列車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)巡視到位而采取的一項(xiàng)新舉措，列車長(zhǎng)要按照段上規(guī)定的時(shí)間和次數(shù)組織“三乘人員”對(duì)全列狀況進(jìn)行巡視檢查，并在固定的打卡器上進(jìn)行打卡，避免三乘聯(lián)檢過(guò)程中不認(rèn)真或弄虛作假，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保署運(yùn)期間旅客列車絕對(duì)安全。
“要加強(qiáng)宣傳，做到以勤為主話當(dāng)先，隨時(shí)清理車內(nèi)衛(wèi)生�！薄耙欢ㄒ龊眠B環(huán)通告，以免旅客下錯(cuò)車、坐過(guò)站�！薄靶欣罴芤欢ㄒS時(shí)調(diào)整�！薄败嚧案叨纫欢ú荒芨哂�15厘米�！彼宦纷邅�(lái)，對(duì)每一名乘務(wù)員反復(fù)叮嚀著、反復(fù)“嘮叨”著。筆者注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，在每一節(jié)車廂，裘利看見(jiàn)抬得過(guò)高的窗戶，她總要親自落下來(lái)，見(jiàn)到帶小孩的旅客，她總是要反復(fù)強(qiáng)調(diào)：一定要看管好自己的小孩，上廁所的時(shí)候一定要注意，不要將手放在門窗邊框上，以防被夾傷，……
裘利告訴筆者，暑運(yùn)期間，客流大，服務(wù)難度大，安全壓力大，乘務(wù)員只有勤宣傳，勤巡視，勤服務(wù)，才能確保旅客和列車的絕對(duì)安全。
從前到后，19節(jié)車廂，裘利巡視共用了1個(gè)多小時(shí)。她的前胸后背已經(jīng)濕透，加上頭上、臉上不斷滾落的汗珠，他整個(gè)人像從水里撈出來(lái)的一般。
1182次列車在運(yùn)行途中還經(jīng)常遇到區(qū)間（車站與車站之間）很短的車站，三門峽至三門峽西，區(qū)間只有20分鐘行程，和車站交接、疏導(dǎo)旅客上下車，就像一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗。上一站的工作剛剛結(jié)束，接著又投入下一站。 列車長(zhǎng)謝偉說(shuō)，每次到車廂巡查一次，“喉嚨嗓子都冒煙�！�
據(jù)我們粗略估算，列車長(zhǎng)往返巡視車廂12次，相當(dāng)于步行6公里，這還不包括處理臨時(shí)出現(xiàn)突發(fā)事件和問(wèn)題。
深圳車隊(duì)黨總支副書記張丹說(shuō)：這恰恰是確保列車絕對(duì)安全的重要保證。
這個(gè)晚上，她們對(duì)兩節(jié)車廂巡視了20幾次
時(shí)鐘的指針已指向晚上12時(shí)，濃濃夜幕下，旅客們已紛紛進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。車廂里一片安靜，只有火車飛馳發(fā)出的卡塔卡塔聲。周嫻在加一車車廂的走廊上巡視著，將沒(méi)有拉好的窗簾輕輕地拉上。
“困嗎？”筆者問(wèn)。周嫻回答道：“不困，不過(guò)這會(huì)兒胃里有點(diǎn)不舒服。”常年的倒班，讓列車員們剛剛吃完飯就必須強(qiáng)制自己睡覺(jué)，許多人也因此落下了胃痛的毛病。周嫻說(shuō)她胃里有點(diǎn)難受。周嫻說(shuō)，她晚上負(fù)責(zé)兩個(gè)車廂的工作，巡視是十分重要的，“車廂里的旅客來(lái)自天南海北，人員構(gòu)成十分復(fù)雜，通過(guò)巡視可以及時(shí)掌握車內(nèi)狀況，避免意外事件的發(fā)生，確保旅客列車的絕對(duì)安全。”
這個(gè)晚上，包括周嫻在內(nèi)的臥鋪車4個(gè)乘務(wù)員對(duì)各自負(fù)責(zé)的兩節(jié)車廂巡視了20幾次，不到半個(gè)小時(shí)便巡視1次……
確保安全 細(xì)微之處見(jiàn)真情
在采訪中，筆者注意到，每當(dāng)列車到站前，乘務(wù)員都會(huì)在自己所負(fù)責(zé)的四個(gè)車門上懸掛上寫“待檢”字樣的牌子，列車開(kāi)車后，再?gòu)能囬T上分別取下來(lái)。列車員張偉解釋到，這個(gè)牌子叫“車門安全卡控牌”，是今年暑運(yùn)期間段上為確保旅客列車的絕對(duì)安全而采取的一項(xiàng)措施，每個(gè)乘務(wù)員負(fù)責(zé)管理4個(gè)車門，在每次列車到站前，列車員將“車門安全卡控牌”分別掛在自己負(fù)責(zé)管理的車門上，列車開(kāi)車后，進(jìn)行四門檢查瞭望，確定車門鎖閉良好后，分別取下牌子。這樣一來(lái)，就確保列車員能真正執(zhí)行“停開(kāi)、動(dòng)關(guān)鎖、出站臺(tái)四門檢查瞭望制度”，確保車門鎖閉良好。
“請(qǐng)將吸剩下的煙頭熄滅后放在煙灰盒里！”“請(qǐng)不要在車廂內(nèi)吸煙！”成為采訪中經(jīng)常聽(tīng)到的一句話。列車長(zhǎng)謝偉告訴筆者，一個(gè)小小的煙頭，它可是列車安全的大隱患，加強(qiáng)不吸煙車廂管理一直是我們列車乘務(wù)安全卡控工作的重要部分，可還是有些旅客不自覺(jué)，吸完煙后，將煙頭隨手扔在地上的現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生。在今年的暑運(yùn)中，除乘務(wù)員加強(qiáng)口頭宣傳外，段上采取了一些行之有效的措施和辦法，在兩節(jié)車廂的連接處加裝了大號(hào)的煙灰盒，這樣一來(lái)，地面上的煙頭基本上杜絕了。
從事28年列車播音工作的廣播員王軍講，每次上車前，她都要注意觀察旅客的年齡、層次等，以方便音樂(lè)的播放。今年暑運(yùn)以來(lái)，車廂內(nèi)的溫度達(dá)到40多攝氏度時(shí)，她主要選擇播放的音樂(lè)是伴著流水潺潺的輕音樂(lè)，她說(shuō)，這可以大大減輕因?yàn)楦邷囟鴰?lái)的煩躁之感。
在一路的采訪中，筆者幾次試探著向乘務(wù)員們建議：“能否減少點(diǎn)工作量，工作上稍微‘粗放’一點(diǎn)，這么熱的天氣乘客也能理解�！钡玫降幕卮鹂偸呛芨纱啵骸澳遣恍校僖淮伟踩ǜ�，少一次巡視檢查，遲開(kāi)一會(huì)兒車廂門，都有引發(fā)安全事故的發(fā)生和服務(wù)質(zhì)量的降低。”19號(hào)列車員康寶奎說(shuō)：“在這樣炎熱的天氣里，旅客往往心情煩躁，給旅客‘防暑降溫’的最好辦法，就是始終保持車廂環(huán)境干凈整潔，讓大家心情舒暢�！�
7月22日清晨，1182/1181次列車經(jīng)歷了5天的遠(yuǎn)行，正點(diǎn)返回蘭州。恰逢一場(chǎng)細(xì)雨將歇，清涼的晨風(fēng)伴著列車員走出站臺(tái)，一路上貼在他們身上的制服終于飄動(dòng)起來(lái)了，而他們緊繃著的確保旅客列車安全的神經(jīng)也隨之松弛了下來(lái)。通訊員 焦鐵軍 潘旭
