原標(biāo)題：武漢綜合交通樞紐能級(jí)持續(xù)提升 多個(gè)數(shù)據(jù)“跑”進(jìn)全國(guó)前列

近日，武漢市交通運(yùn)輸局發(fā)布《2024武漢市綜合交通運(yùn)輸年度報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）�！秷�(bào)告》顯示，2024年，武漢交通運(yùn)輸系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資528.2億元，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值1154.67億元，比上年增長(zhǎng)11.4%，增速領(lǐng)跑全市各行業(yè)。

作為中部地區(qū)中心城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶核心城市、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，武漢正以前所未有的決心和速度，加快把交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)。

《報(bào)告》中的一組數(shù)據(jù)，記錄武漢加速構(gòu)建聯(lián)通全球樞紐網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵之舉。

公路方面，持續(xù)完善的路網(wǎng)建設(shè)為區(qū)域互聯(lián)互通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。G230、G348兩條重要國(guó)道成功納入國(guó)家規(guī)劃布局，這不僅提升了武漢作為區(qū)域交通樞紐的地位，也為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能，進(jìn)一步強(qiáng)化了武漢連接?xùn)|西、貫通南北的公路運(yùn)輸能力。

水運(yùn)領(lǐng)域，長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)步伐顯著加快。依托黃金水道，武漢積極構(gòu)建高效便捷的鐵水聯(lián)運(yùn)體系，累計(jì)開(kāi)辟通道70條，形成了輻射周邊、通達(dá)四方的嶄新格局。

鐵路方面，特別是中歐班列（武漢）的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。2024年，班列新增了通往白俄羅斯、挪威、瑞典等歐洲國(guó)家的5條新線路，使跨境運(yùn)輸線路總數(shù)增至57條，有效覆蓋了歐亞大陸的40個(gè)國(guó)家、119個(gè)城市。目前，中歐班列（武漢）已成為連接共建“一帶一路”國(guó)家的重要物流通道，為企業(yè)“走出去”和商品“引進(jìn)來(lái)”提供了高效可靠的運(yùn)輸選擇。

航空方面，湖北“客貨雙樞紐”的格局已基本成型。武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航點(diǎn)增至114個(gè)，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，不僅鞏固了其作為中部地區(qū)重要航空客運(yùn)門戶的地位，也積極拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)作為亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，其國(guó)際貨運(yùn)航線已開(kāi)通30條，有力支撐了跨境電商、高附加值產(chǎn)品等新業(yè)態(tài)的發(fā)展。

向區(qū)位優(yōu)勢(shì)要“雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)”，更多的人流、物流在武漢聚集。

2024年，天河機(jī)場(chǎng)全年完成旅客吞吐量3140.62萬(wàn)人次，時(shí)隔8年重返中部第一。天河、花湖兩座機(jī)場(chǎng)全年完成貨郵吞吐量103.83萬(wàn)噸，居中部第一、全國(guó)第五；長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)加速推進(jìn)，武漢港貨物吞吐量達(dá)1.42億噸，完成鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量23.16萬(wàn)標(biāo)箱，總量居內(nèi)河第一；中歐班列（武漢）發(fā)運(yùn)1008列，各項(xiàng)核心指標(biāo)均位于全國(guó)前列。（記者劉海鋒 通訊員劉詩(shī)雨）