央廣網(wǎng)重慶2月6日消息（記者劉湛 通訊員陳亞）“春運不僅僅繁忙、勞累，更是一次次成長的洗禮！”這句話不是什么名人名言，它是出自一名鐵路職工。他叫張裕，重慶車輛段重慶北運用車間技術(shù)員，今年40歲，這是他堅守春運的第20個年頭，也是他連續(xù)20年放棄春節(jié)與家人團聚，堅守在春運列車檢修崗位上。

　　1995年4月，從部隊退伍后，張裕被分配到了運用車間檢車班成為一名學工。當時，該段也正值列車大量更新?lián)Q代，身為學工的他主動查閱相關(guān)技術(shù)資料，對照新型部件，逐項熟悉檢車技術(shù)，遇到難題，便主動上手，耐心琢磨問題的解決辦法。通過自己的勤奮和努力，在當年春運之后，便考上了檢車員，成為名符其實的“車輛醫(yī) 生”。

　　由于技術(shù)過硬、工作踏實，2008年春運之前2個月，他被聘為重慶北運用車間檢車三班工長。上任伊始，便提出班組作業(yè)“預防性作業(yè)法”，即在《技規(guī)》的基礎 上，將運用限度上幅10%-15%。當時，春運期間入庫列車有15列，每天檢修280多輛車。張裕所在班組每天要換7—8組輪對，比其他班組每天要多換5 —6對輪對，由于換輪頻繁，張裕被送綽號“換輪張”。但是，功夫不負有心人，在當年的春運期間，“預防性作業(yè)法”在他的推行下顯出了“奇效”，班組輪對故 障始終處于可防可控的狀態(tài)。也是從2008年起，他所在的班組連續(xù)3年被評為段優(yōu)秀班組，他本人也被評為成都鐵路局“勞動模范”的稱號。

　　也許真和春運有很特殊的緣分，也許是他不懈的堅守！2012年春季車輛整備階段，他被聘為車間技術(shù)員。憑著技術(shù)積累和不懈的堅守，在春運之前，該段完成了他 所提出的25K型車折棚拉桿螺栓改造、鉤提桿吊架開口銷改造等小改小革，有效的消除了25K型車折棚拉桿脫落、車鉤鉤提桿脫落等故障。2013年以來，他 的革新發(fā)明多次受到路局的嘉獎，達4次之多。

　　春運期間，檢修任務相較于平時，是成倍的增加。張裕帶著他的車輛“醫(yī)生”同事們，要在列車底部起起伏伏檢查車輛狀態(tài)，這不僅需要熟悉的技術(shù)技巧，更加依靠耐 心和執(zhí)著的信念，多年的辛勞表明他熱愛這份職業(yè)，其中不僅有對崗位的堅守意志，也有對工作激發(fā)出的責任意識和榮譽感。參加工作20年來，他先后獲得了段十佳工班長、先進工作者、先進黨員、路局先進個人、路局勞動模范等稱號，并且?guī)ьI(lǐng)班組連續(xù)3年獲得優(yōu)秀集體稱號。